在和西亞友邦配合之下，馬來西亞外交部在兩個星期前通過蘇丹行動（Ops Sudan）成功從蘇丹首府客土穆撤離30名我國公民。此外，外交部也協助來自東盟和美國約26名公民離開蘇丹。
馬來西亞駐蘇丹大使拉斯丹在抵達雪邦吉隆坡國際機場時向媒體透露他們艱鉅的撤離過程。
大使表示，由於客土穆國際機場已經無法安全使用，因此必須考慮使用安全的陸路撤僑路線。
本來從客土穆到蘇丹港的陸路距離只有800多公里，但是這條路線據稱也是相對比較危險的路線。為了確保大家能夠順利安全抵達蘇丹港，他們被迫使用另外一條距離1300公里的路線離開客土穆。
此外，他們必須確保所僱傭的司機和帶路人是熟悉路線以及能夠順利通過各個關卡的本地人。這是因為他們有時候需要日夜趕路，加上該國公路狀況不好，因此如果不熟悉路面情況，或有可能節外生枝，造成車禍。
既然是日夜趕路，這表示本來計劃日夜繼承，不在任何地方留宿，但路程中由於各項客觀限制，還是必須留宿。這樣一來，除了所花的時間增加之外，大使館也必須確保每一位人士的安全。
拉斯丹大使也表示他們經過的路線幾乎每五十到八十公里就有一個檢查站。所幸的是，他們都能夠順利通過每一個關卡，折騰了30小時後順利抵達蘇丹港，然後憑藉和沙地阿拉伯的關係把全部人登上該國軍艦，越過紅海，抵達吉達港口，再從利雅得乘搭沙地阿拉伯客機飛抵雪邦吉隆坡國際機場。
大使這番談話讓我想起在2011年，一名馬來西亞記者在索馬里採訪人道救援行動不幸遭狙擊手擊斃。因此，在戰亂國際進行撤僑行動，所承擔的風險並非是一般電影細節，而是實實在在發生在日常生活之中。
這也讓我想起另一個短期之內可能發生武力衝突的地區——台海地區。
馬來西亞當然可以保持獨立，但是一旦發生武裝衝突，馬來西亞必須有能力從大陸和台灣安全居留在兩地的本國僑民安全撤離。正如此次從蘇丹撤僑行動一樣，馬來西亞在兩國的大使館和代表處必須現在開始就積極聯繫和登記尤其是在台灣工作、升學、旅居的馬來西亞公民。
和蘇丹不同的是，旅居大陸和台灣的馬來西亞公民數量非常龐大。因此，馬來西亞必須提醒甚至警告各造，絕對不能突然發動任何形式的武力侵略行動，反之必須提供足夠的時間讓我國採取行動撤離數目龐大的本國公民。
馬來西亞也必須與各友邦國家聯合設立安全的空中或海域走廊，讓我國軍用、民事和商用艦艇和飛機能夠在第一時間安全靠港，接領本國公民離開戰區。
這方面的工作肯定少不了和台海臨近國家如菲律賓、越南甚至是日本、南韓以及美國一起聯合行動。考慮到台灣也有許多來自印尼的移工，以及新加坡和台灣有雙邊聯防合作關係，馬來西亞也必須時刻與這兩個東盟鄰國針對台海局勢保留聯繫和交換情報。
這些至少是我們從這次“出蘇丹記”所能夠獲得寶貴實際經驗。希望外交部和國防部能夠提高警惕，加強這方面的聯繫和演習。
劉永山
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