上星期六,我載著一位來自東馬沙巴的議員級領袖一同上山,共赴金馬崙高原,為出戰補選的馬諾佳然同志打氣。
我們於凌晨五點驅車離開都城,一開始攝入眼簾的就是上下一共十條車道的南北大道。離開打巴收費站後,我們直接進入59號聯邦公路。
因為天色未亮,加上這條59號聯邦公路一路十拐八彎、四處都是峭壁,加上有一部分道路發生土崩,因此要打醒精神開車。霹靂州屬於山腳的部分道路可以看到多處“補衣服”。我的友人似乎不大習慣這樣的道路。
我告訴他:“這條馬路比我上次從亞庇開車去Kundasang的22號聯邦公路還要難駛。如果我們開的不是四輪驅動車,要在一片漆黑征服這樣的道路,恐怕相當吃力。”
後來下山時就聊到,他不曾想過西馬的聯邦公路還有比東馬更難行。我回他說,西馬位於鄉區的聯邦道路一般都是這樣,一些地方確實和東馬沒什麼差別。
我說:“像這條59號聯邦公路,它的路面情況肯定比AH150古晉—西連的泛婆大道還要糟糕。”
一般東馬人對西馬的刻板印象就是,西馬等同於吉隆坡。或許他們不曾想過,真正的西馬分為東西海岸。從玻璃市到新山,從巴生到關丹,整個西馬半島除了吉隆坡以外,還有許多二三線的小城鎮。其淳樸的風土人情,絕對不亞於東馬。即使大部分居民口操粵語,可是吉隆坡、怡保與芙蓉三地民情各異。
因此,除了西馬人對東馬有著一定的刻板印象,東馬人對西馬的觀感也是一樣。
就以人均收入來說,上星期福利部在一個匯報會提供給我的數據顯示2016年砂州人均收入是每人RM44,379,而雪州則是RM44,652,相去不遠。毗鄰雪州的森美蘭只有RM38,545,霹靂州更糟糕,只有RM27,285。反之沙巴卻只有RM21,086,可是這個數字卻比吉打和吉蘭丹來的高。這樣來看,砂朥越的表現似乎還不錯,而沙巴也不是全馬最貧窮的州屬。
再以種族融合度來說,不久前紙媒在封面刊登一張金豬賀年的照片,原來這是古晉輝盛花園某間咖啡店老闆為了配合農曆新年搞的噱頭。一經媒體刊登,這張封面照片成為砂州各族和睦相處的最佳寫照。有者甚至以“東馬不一樣”、“砂朥越果然不一樣”為圖解標題。
砂州的種族融合度確實不容置疑,但是如果我們細心觀察,古晉輝盛花園的居民幾乎全是非穆斯林,因此置放這樣的擺設品也是無可厚非,就如這次仁嘉隆新村東禪寺在農曆新年要擺設多個以豬為模型的大型花燈一樣。
這類刻板印象也很容易被東馬的GPS政客操弄成為過度的本土或區域主義,以圖掩蓋甚至轉移本身自1963年以來和巫統同流合污的弱點,甚至否定了“馬來西亞”作為團結全民的最大公約數!
劉永山