全球能源危機持續發酵，首相最近放話表示我國的燃油供應可以應付4月和5月份的需求。此外，經濟部長兼新山區國會議員阿克瑪也表示目前政府努力集中資源確保燃料與基本物資供應鏈不會中斷，以維持國內各個經濟活動的運作。
雖然伊朗和美國達成暫時停火協議，伊朗統一開放霍姆斯海峽，讓各國貨輪渡過。到底伊朗是否想各國政府或貨輪公司索取多大的“過路費”，這似乎已經不再是問題，因為各國需要的是重要物資和能源的供應。
以美國、以色列和伊朗這三個國家在這次戰爭所擺出的姿態，永久性停火或休戰的可能性不大。這是因為這三個交戰國家的態度一直搖擺不定。以色列已經表明停火協議不包括那些藏匿在黎巴嫩南部真主黨武裝部隊。有鑑於此，以色列一直攻擊真主黨的據點。
伊朗反過來說只有當美國完全停止所有軍事行動，霍姆斯海峽才會全面開放。目前有別於我們以為的全面開放，媒體報導伊朗當局只每日允許大約12艘油輪渡過霍姆斯海峽。
去年2025年是雪蘭莪州旅遊年。本來雪蘭莪州政府預計吸引800萬遊客前來雪州觀光，結果去年一整年我們一共喜吸引了840萬遊客，成功達標。今年2026年是馬來西亞旅遊年，預計2025年和2026年的旅遊業將會繼續為馬來西亞帶來可觀的收入。
可是，問題來了。
美國總統川普雖然大聲表示目的已經完成，但是美國陸軍部隊和傘兵目前還是大量在波斯灣集結。就好像當初俄羅斯在邊境集結，口口聲聲表示不會侵略烏克蘭，最後歷史證明這只是謊言。
有人認為波斯民族自古以來便是強悍民族，不會輕易向美國妥協。大家還記得薩達姆時代的“伊拉克共和國衛隊”嗎？
這個“衛隊”武器精良，訓練有素，無奈面對美國的地面部隊，這支所謂的“衛隊”同樣難逃早殲滅的厄運。
如果美國大兵真的進入伊朗進行地面交戰，伊朗的伊斯蘭革命“衛隊”能夠撐多久？大家可以從伊拉克的前車之鑑獲取貼士。
首相兼財政部長安華在本週四宣布東馬沙巴和砂拉越兩州的柴油價格維持在每公升RM2.15，引起部分半島柴油消費者不滿。
事關半島的柴油價格並沒有獲得政府津貼，甚至比泰國更貴。如果要抵消高油價的衝擊，符合資格的柴油消費者只能夠通過BUDI MADANI提出申請，一旦符合資格就可以獲得聯邦政府直接匯入RM200。目前這個數目已經增加50%至RM300。
全體國人必須承認東馬內陸地區的地理形勢與交通網絡非常不方便，因此必須大量依賴快艇、渡輪和卡車羅里進行物資運輸。這些交通工具都需要使用大量的柴油。
必須注意的是，我用的字眼是“沙砂內陸”，不是“沙砂兩州”。
砂拉越州議會於2025年7月7日通過《2025年砂拉越州議會（議員組成）法案》（Dewan Undangan Negeri (Composition of Membership) Bill 2025）。
根據這項法案，砂州州議會將從原有的82席增至99席。因此，選委會必須啟動選區劃分程序，重畫原有82個選區的邊界，以增加17個新的州選區。
一旦選委會能在來屆州選舉前提呈新的選區重劃草案給州議會通過，並獲得國會下議院一半以上的議員支持，則新的99個議席版圖將在下屆州議會選舉派上用場。根據報導，一旦砂州州議會通過這項草案，國會下議院還必須通過這項草案。《聯邦憲法》第13附表從第9到第12條就這麼闡明。
雖然目前選委會仍未公佈這個草案，但是網絡在兩週前流傳一則PPT檔案，裡面含有這17個新選區的詳細資料。網絡媒體報導，如果選委會最終呈上來的17個新選區和這個PPT裡面所建議的大致一樣，這表示砂拉越政黨聯盟（簡稱砂盟，GPS）將會是最大的得益者，因為這17個議席之中絕大部分劃得更小的鄉村選區。尤其領導砂盟的土著保守黨（簡稱土保黨，PBB）將上陣其中的10席。
最近的泰國值得我們留意。
當美國和以色列對伊朗於2月28日發動戰事時，泰國在翌日解決撤僑。泰國也是東盟第一個公開宣布展開撤僑行動的國家，新加坡一個星期後才看到空軍載人回國，馬來西亞等了十天后才開始撤僑。
其實，阿努廷在同一天也召集國安會與經濟部門開會討論衝擊。其他決定還包括泰國能源部下令暫停出口石油，泰國國安會加強監控入境人員，並採取額外監測措施。留意目前在泰國境內的伊朗和以色列遊客，加強兩國遊客熱門旅遊目的地的安全措施。
在3月11日，一艘泰國貨輪在霍爾木茲海峽遭伊朗炮彈擊中，伊朗伊斯蘭革命衛隊證實，是他們向泰國貨船開火。船上23名泰籍船員中的20人棄船登上逃生艇，被阿曼海軍救起。另有三人失蹤，相信受困在遇襲後失火的船艙內。泰國政府大力譴責此事，並召見了伊朗大使，要求伊朗道歉。
在2023年1月遭巫統開除黨籍的前巫青團團長凱里日前向黨主席阿末扎希遞交上訴信，以便能夠重新回歸巫統的懷抱。
無獨有偶，在同一時期遭巫統吊銷黨籍的另外一位前副主席，希山慕丁也向巫統總秘書呈交上訴信，希望早日恢復他在巫統的黨籍。
這兩位前巫統重量級領袖當初以違反黨紀紛紛被開除或吊銷黨籍。當時還有另外42名巫統黨員或領袖遭開除或吊銷黨籍，原因是在2022年大選吃裡扒外，或在選後公開呼籲黨主席扎希辭職。
現在這兩位重量級領袖以倦鳥歸槽的姿態重新申請回歸巫統。這個實際行動已經足以證明兩人的政治屬性，不管之前可以製造開明形象，他們還是以種族政治掛帥。
伊朗的戰火已經延續超過兩個星期，局勢似乎沒有冷靜下來。全球原油供應鏈卻因為這場戰火而大受影響，各國燃油價格突然暴漲，間接影響各國政府的補貼開銷。由於各行各業都需要運輸成本，一旦燃油價格上漲，幾乎篤定各類物價必定水漲船高。
我在過去兩週出席各個大小活動，聽到許多中小企業的苦楚。他們雖然對政府推出的貸款項目感興趣，但他們更擔憂燃油價格上漲會推高生產成本。面對這點，我也深感無奈，畢竟這些問題不是一個內閣會議或行政會議就能夠解決。
我在這里斗膽向大家科普，既然馬來西亞是石油生產國，為何我們會受到影響？其實馬來西亞生產和提煉的原油屬於頂級燃油，因硫磺成分低、提煉程序簡單、容易再製成各類產品，因此本土生產的燃油和原油只供加工出口，再賣給其他國家。同時，我們從中東進口相對廉價的原油，然後運輸到各個提煉設備提煉成汽油、工業燃油、飛機油、柴油以及柏油等。在柔南邊佳蘭的綜合石油化學提煉中心就是轉為這個功能而設立。
在2025年，馬來西亞主要從沙地阿拉伯、阿拉伯聯合酋長國以及阿曼進口價值540億令吉的原油。其中從沙地阿拉伯進口180億令吉的原油，佔總進口量的三分之一。為了避開美國對伊朗的制裁，馬來西亞一向並沒從伊朗進口任何原油。
此外上面提到的國家都是信奉孫尼派的阿拉伯國家，與伊朗的什葉派完全處於敵對的情況，加上這些國家也是美國的超級大盟友，因此從這些國家出口到馬來西亞的原油如果必須經過波斯灣或霍姆斯海峽，我國的原油供應必定大受影響。
我們是否曾經想過，如果沒有發生18年前3月8號的那一場政治大海嘯，馬來西亞政治會變成什麼樣子？所謂的政治改革又是什麼東西？
雖然我也是其中一位海嘯議員，但是今天我要敘述的不是我的個人故事，而是我們這一代人的故事。
2008年3月8號政治大海嘯後的第一次州議會為新屆州議會的開始，由雪州蘇丹殿下開幕並發表御詞。當時雪州雪丹的御詞批評前朝州議員竟然在短短三個月之內花光所有的選區撥款。造成這事件的最大原因就是議會監督功能退化。我在剛中選後就寫了一則文章，提到我當時對議會改革的憧憬和願望。
新屆政府上任最為重要的工作就是努力確保政治穩定，推動各項經濟發展與投資項目。時任州務大臣丹斯理卡立在州議會表示雪蘭莪州是許多外資的投資目標，每年可以保持招來80億令吉的投資。經歷18載歲月的洗禮，雪蘭莪州在2024年和2025年分別招來1018億令吉和839億令吉的投資，可謂大躍進。
雪州州議會隨後成立SELCAT特別調查委員會，並舉辦許多大小的聽證會。通過這些聽證會，我們得知原來過去國陣議員們『出國考察』都是習慣濫用官聯公司的贊助費用攜帶家眷陪同出國。308政治大海嘯其中一個最關鍵的改革就是規定所有議員出國考察攜帶家眷必須自行付費。這個行政命令迄今還是有效。
昨天聯邦政府提供了一組數據，即在2025年馬來西亞一共批准4267億令吉的投資額，或等於8392投資項目。51巴仙是來自外國直接投資，49巴仙是國内投資。66%是投資在服務業，31巴仙在製造業。
這個數字比2024年還要增加11巴仙，預計將會為我國帶來244,902個就業機會。
再看其他宏觀數據，令吉在過去3個月一直升值，兌換美元以及突破4令吉大關。令吉在過去一週兌換其他主要貨幣持續升值，兌換美元則微升至3.94，事關中東局勢導致全球對美元的需求增加。
公積金局也連續兩年宣布派息超過6巴仙。這意味著公積金局在國內超過六成的投資也能為會員提供同樣客觀的利率。
在華社方面，企業部和房地部在農曆新年前推出多個為華裔和新村居民特別設立的貸款項目，如協助中小企業營運與周轉，總額達1億3000萬令吉的“欣欣向榮”、“馬到功成”以及“華商佳節融資計劃”（BERKAT）計劃。
另外，房地部為全國613個新村的華裔村民的個人低利息貸款，總值1億2300萬令吉。
以上這些宏觀經濟數據都是非常振奮人心，證明聯邦政府的經濟改革，包括去年實行的多個痛苦的改革確實把馬來西亞的經濟發展帶上正確的軌道。
雖然如此，微觀經濟層面則不是那種場景。
