廢除過路費的方向

最近大家都再談過路費這個老掉牙的課題。本欄也免不了觸及這個課題。可是這個課題要從何談起？我認為就應該從11年前的那場選舉開始。

當年的308政治海嘯首都讓全馬五州變天，國陣亦首次失去國會三分之二多數議席。雖然它僅以過半議席維持聯邦執政權，但是當時在野黨能夠在全國大選拿下這麼多議席，執政這麼多個州屬，堪稱史無前例，讓人民最終看到兩線製的希望以及選票的力量。

我依稀記得2008年年尾，媒體民眾以及民聯執政的州屬和議員多番向當時還是首相的拉伯施壓，要求首相公佈大道合約的內容，即到底政府和這些私人公司簽下什麼合約，以致這些公司幾乎穩賺無賠？

就在2009年元月，時任工程部長莫哈默辛逢內閣命令開放所有合約給公眾人士和媒體參閱。我和數位新科議員有機會到公共工程局總部閱讀合約摘錄重點。那時候，工程部每次只允許五人士進入圖書館閱讀各類合約副本兩個小時，期間不能拍攝，每一位拜訪者只能帶一支筆和一些紙張進入閱讀和做筆記。

政治是長跑項目

希盟執政超過九個月，坊間對希盟政府的支持開始下滑，一般民調也顯示同樣的趨勢。有論者認為政治是印象分（politics is about perception），因此這是不能否定的事實，但也是我們必須經歷和正視的事實。

這是必須經歷的事實，因為許多夾著高人氣和強大民意基礎上任的政治人物在短期之內大多無法落實競選宣言，導致民調下滑。最近例子的就有中華民國總統蔡英文、高雄市長韓國瑜以及南韓總統文再寅。甚至美國前總統奧巴馬夾著高人氣入主白宮後，亦表示需時間糾正白宮內外的工作步伐，以落實他的承諾。

這或許是因為在野時未必能夠掌握完整的數據和真實的情況，以致在選舉後要落實承諾面都障礙，引起民間詬病。

士毛月補選的重要性

新年伊始，萬象更新。且讓我在此恭祝所有讀者幸福快樂、諸事吉祥。

新的一年一定有新的願望，我期望馬來西亞在新的一年能夠國泰民安、風調雨順。對我們來說，今年雖然是不容易的一年，但是我相信憑著馬來西亞政治在過去十年逐漸成熟，我國在未來的一年只要集中精神拼經濟、搞好名生和法制，馬來西亞今年必定絕地反擊，走向正確的復甦之路。

雖然如此，這條復甦之路並非是康莊大道。金馬崙高原國席補選就是最好的例子。與其說這場補選成績是希盟的一記號警鐘，倒不如說它也是全體國民的警鐘，尤其是那些在509大選投給希盟的選民。

我們本來以為，既然509巫統和依黨詭計被挫敗之後，隸屬極端宗教和種族主義的極右派將會全面崩盤，泄不成軍，但是事實剛好相反，巫統和伊斯蘭黨公開在補選期間互相為對方站台，終於在一片“打倒異教徒”聲勢之中擊退希盟行動黨的候選人。