在雪州政府因環境污染問題，決定不再更新瓜拉冷岳縣所有傳統養豬業者的執照前，我曾在去年五月的中文報章撰文指出：養豬業與華社關係極為密切，但豬農所面對的產業轉型與環保困境，不應只由華社獨自承擔。養豬業若要在雪州境內永續經營，政府的制度化協助與引導至關重要。
最近正值雪州蘇丹殿下慶祝登基銀禧紀念，伊斯蘭黨部分領袖與政客卻企圖“炒冷飯”。他們想方設法，趁著銀禧幾年找機會刺激華社的敏感神經，意圖製造非穆斯林與穆斯林之間的社會對立，居心叵測。
事實上，雪州蘇丹殿下早就清晰表達了對此課題的開明立場。其中一項關鍵建議，便是從其他州屬如砂拉越輸入豬肉以填補需求。據我所知，在決定不再更新傳統養豬執照前，雪州境內的生豬供應僅能滿足州內10%的需求，其餘90%常年都必須仰賴霹靂和檳城輸入。
不管是過去雪州境內飼養的、從檳城和霹靂陸路運入的，還是如今從砂拉越走水路跨海而來的生豬，最終目的地的規格都是一致的——全部直接送往獸醫局在萬撓批准的合法現代化屠宰場。這也是雪州境內唯一一間合法宰豬場。
然而，有些政客偏愛咬文嚼字。他們辯稱雪州只能輸入「冷凍豬肉」，而不應允許「生豬」入境。他們的邏輯令人啼笑皆非：難道是擔憂有人會偷龍轉鳳，把這些生豬偷偷帶進雪州境內非法飼養？還是他們荒謬地認為，生豬的四肢只要踏上雪州的土地，就會帶來病毒？
老兄請看清楚，這可是每個月超過3,000頭的生豬大宗物流，不是一兩隻小狗小貓。如果有人真想搞地下非法飼養，請問在寸土寸金，監管嚴格的雪州，他要把這幾千頭生豬藏在哪裡才不會被發現？
更何況，造成環境污染的根源，是不符合環境衛生的飼養方式。這是管理與技術的問題，而不是生豬本身的問題，更怪不到載運生豬的羅里、貨船，或是萬撓那間設備完善的合法宰豬場頭上。
在這裡，我必須為讀者，特別是雪隆地區的民眾科普一項事實：目前從砂拉越船運過來的生豬，主要是由 Green Breeder Private Limited（砂拉越康鮮食品有限公司）供應。這家公司引進了丹麥頂尖的現代化密閉式飼養技術，其生物安全規格甚至比雪州境內的飼養雞鴨牛羊的農場還要高。
這一條跨海活畜供應鏈，是一條兼顧高效運能與嚴格生物安全的現代化物流線。生豬在砂拉越實文然的現代化養豬場通過雙重檢檢疫後，運往古晉朋嶺碼頭，搭乘單程航程約60小時（約兩天半）的活畜專用貨船前往巴生港。每艘轉運船最大可載運2,100頭生豬，開航初期每週運送800頭，未來將依市場需求逐步提高。
為了將對港口周邊衛生的影響降到最低，並體恤大馬多元社會的宗教敏感性，獸醫局與港務局設定了極其嚴格的管制：運豬船抵達巴生港後，下船與卸載作業被嚴格限制在夜間8點至翌日凌晨5點之間進行。
生豬卸下後，必須立刻由專車不落地直送至萬撓的現代化屠宰場，運輸途中嚴禁在雪州境內任何其他地點停留或轉運。整套物流核心建立在國家級的生物安全防護上，每批生豬均需通過砂州與雪州獸醫服務局的雙重認證。所有運輸車輛與船隻在進出碼頭前後，皆需進行徹底的清洗與全面消毒，以確保完全防範非洲豬瘟（ASF）等疫病風險。
這套科學化、與國際接軌的跨海物流管理，早已將所有環保與衛生風險降到最低。伊斯蘭黨又有什麼科學證據，能證明這些嚴格受控、直送宰場的生豬污染了雪州的環境？
還請政客在借題發揮前，請先補足科學與物流常識，切勿為了撈取廉價政治資本，而破壞了社會的融洽。蘇丹殿下最近也才說了這句話。
吾王萬歲！Daulat Tuanku！
劉永山
雪蘭莪州立法議會議長
No comments:
Post a Comment